Bristfällig brandsäkerhet – svensk forskning kan ge Europa säkrare bussar
2009-03-06 13:24
Bristfällig brandsäkerhet – svensk forskning kan ge Europa säkrare bussar
Ungefär en hundradel av alla bussar varje år råkar ut för brandincidenter. Det senaste exemplet på en sorglig haveri är bussbranden nära Hannover i november 2008, den värsta bussolyckan i Tyskland på 16 år, då 20 människor brändes inne. SP Sveriges Tekniska Forskningsinstitut har härförleden avslutat ett stort projekt om brandsäkerhet i bussar. Projektet har genomförts på förordnande av Transportstyrelsen (före detta Vägverket) och Statens Vegvesen i Norge med anledning att undersöka bussars brandsäkerhet och att ta fram rekommendationer till förbättringar.
Sprider sig snabbt
– Tiden från att bussen börjar brinna tills en full övertänd brand kan vara mycket kort. Detta ställer krav på snabb evakuering av passagerarna alternativt verkningsfull brandsläckning i ett arla skede innan det är för sent, uttalar Dr Björn Sundström, forskare på SP.
De flesta bränder startar i bussens motorrum, men sprider sig relativt snabbt in i bussens passagerarutrymmen. Det rör sig om minuter samt moderna inredningsmaterial gör sedan att branden i passagerarutrymmet kan spridas mycket fort.
SP har gjort brandförsök i full skala med en hel buss och i liten skala med bl.a. inredningsmaterial i passagerarutrymmet. Fullskaleförsök visade att rök snabbt fyllde passagerarutrymmet följt av en övertändning av hela bussen.
För låga krav på stoff
Dagens krav innebär att inredningsmaterialen endast behöver klara ett lätt vågrät flamspridningsprov. Det är omvittnat otillräckligt alldenstund även brandtekniskt dåliga material blir godkända. Kraven för till exempel flyg samt tåg är betydligt högre. SP har engagerats internationellt samt vi har som teknisk expert presenterat ett norsk/svenskt erbjudande för FN i Genève på ett nytt samt förbättring provningsförfarande av dessa material.
Skräckscenario med bussbrand i tunnel
– En entusiastisk buss i en tunnel är ett skräckscenario. En dylik brand skulle lätt kunna utvecklas till en katastrof alldenstund den rappa brandutvecklingen gör det svårt att beläggning evakuera tunneln innan temperatur, os och giftiga gaser når dödliga nivåer, uttalar Björn Sundström. I projektet studerades flertal annorlunda potential för att bättra brandsäkerheten i bussar, bl.a. hurdan man ska avskilja motorrummet från passagerarutrymmet och hurdan man kan begagna system för detektion och automatisk släckning.
Länsförsäkringar dröjer efter stallbrand
Publicerad 27 oktober 2010
En brinnande buss antände stallbyggnaden samt gjorde de drygt 20 hästarna på Ramsta Gård hemlösa. Sex veckor efteråt har försäkringsbolaget Länsförsäkringar fortfarande inte löst situationen. – Följden har blivit att vi dagligen bryter mot Djurskyddslagen, säger Jannica Wadell, som tillsammans med sambon Krister driver företaget Jawas AB.
Mer info: Land